Waymo和Daimler卡車共同推動L4自動駕駛卡車
10月28日，Waymo和Daimler卡車公司簽署了一項聯(lián)合銷售自動駕駛卡車的協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，雙方將合作建造一種自動化版本的FreightlinerCascadia卡車，這是Waymo首次在貨運業(yè)務(wù)中合作。
作為回應(yīng)，WaymoCEO JohnCrafsik(JohnKrafcik)在一份聲明中說："我們非常重視戴姆勒的工程技術(shù)和廣泛的全球卡車產(chǎn)品組合。因此，我們期待著與新的合作伙伴擴大WaymoDriver。擴大規(guī)模，提高全球道路的道路安全和物流效率。
據(jù)了解，這輛卡車將配備L4自動駕駛儀技術(shù)，這意味著它可以在不需要人工干預(yù)的情況下在預(yù)定區(qū)域自動駕駛。戴姆勒正在為Waymo卡車開發(fā)定制底盤和冗余系統(tǒng)，為可靠性和安全性設(shè)定新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
Waymo提供WaymoDriver系統(tǒng)，這是一套視覺傳感器、軟件和計算系統(tǒng)，為該平臺提供動力。預(yù)計自動駕駛卡車將在未來幾年在美國上市。
根據(jù)數(shù)據(jù)，waymo從2009年谷歌的自動駕駛汽車項目開始，并于2016年12月成為alphabet的子公司。2017年11月，waymo宣布已開始測試無人駕駛汽車。次年7月，waymo宣布其自動駕駛車隊在公共道路上行駛了800萬英里。
2019年10月10日，谷歌母公司alphabet旗下的自動駕駛汽車公司waymo發(fā)送的一封電子郵件副本顯示，該公司正在向在線汽車的客戶發(fā)送促銷信息，稱waymo的自動駕駛儀將與客戶見面。waymo在鳳凰城開設(shè)了另一個技術(shù)服務(wù)中心，以擴大其商業(yè)車隊的服務(wù)能力。
同樣在2019年3月，戴姆勒卡車收購了另一家開發(fā)L4卡車自動駕駛儀技術(shù)的公司Torc的多數(shù)股權(quán)。戴姆勒卡車董事長馬丁·鄧姆(Martin Dunm，MartinDuaum)指出，戴姆勒與Waymo的新伙伴關(guān)系是戴姆勒"雙重戰(zhàn)略政策"的一部分，通過與這兩個合作伙伴合作，為客戶提供了不同的選擇。
目前，許多公司都在使用自動駕駛卡車，因為無人駕駛卡車被視為為技術(shù)變革做準(zhǔn)備的大好機會。作為回應(yīng)，韋莫公司工程和貨運主管鮑里斯·索夫曼(BorisSofman)說："美國貨運業(yè)的年市場規(guī)模在7,000億美元到8,000億美元之間，這個市場每年都在增長，未來的市場是巨大的。
