美媒：雙尾蝎D可承擔(dān)島礁及邊境線補給任務(wù)
據(jù)央視新聞聯(lián)播報道，全球首款配備4臺發(fā)動機的“雙尾蝎D”大型無人機精彩亮相珠海航展。
此前，北京時間10月25日，全球首款大型四發(fā)無人機，四川騰盾科創(chuàng)所研發(fā)的雙尾蝎D無人機首飛圓滿成功。10月26日新華社、央視、環(huán)球網(wǎng)等一臉權(quán)威媒體紛紛發(fā)布了雙尾蝎D無人機首飛的報道。而美國知名軍事網(wǎng)站《戰(zhàn)區(qū)》自然不會忽視雙尾蝎D。
紐約時間26日18點（北京時間六點左右）戰(zhàn)區(qū)刊登了一篇名為《China’s Four-Engine ‘Scorpion D’ Cargo Drone Has Flown》的文章，分析騰盾雙尾蝎D無人機的使用方向。戰(zhàn)區(qū)認為，雙尾蝎D無人機軍事化應(yīng)用前景不容忽視，雙尾蝎D能承擔(dān)南海島群以及中印邊境地區(qū)中國哨所的補給任務(wù)，如果雙尾蝎D的短距起降能力足夠好，還可能為氣候環(huán)境更加惡劣的駐軍以及軍事基地運輸補給。并且雙尾蝎D擁有5立方米的貨艙，也為軍用載荷留出了足夠多的空間。
戰(zhàn)區(qū)：雙尾蝎D商業(yè)化應(yīng)用前景顯而易見，但軍用化前景也不容忽視
戰(zhàn)區(qū)表示，雙尾蝎D無人機是雙尾蝎系列無人機的最新變體中。雙尾蝎家族的前兩個成員，雙發(fā)的雙尾蝎以及可掛12彈的三發(fā)雙尾蝎A，設(shè)置有光電轉(zhuǎn)塔以及翼下掛點，雖然能夠進行應(yīng)急救援、區(qū)域物流、森林防火救援、通信中繼等等一系列的商業(yè)化應(yīng)用，也曾與順豐聯(lián)合開發(fā)物流型的雙尾蝎無人機，但是雙尾蝎以及雙尾蝎A顯然更加適用于軍事化應(yīng)用。
雙尾蝎D大型四發(fā)無人機，機長10.5米，翼展20米，機高3.1米，最大起飛重量4.35噸、貨艙5立方米，最大載重1.5噸。戰(zhàn)區(qū)表示雙尾蝎D無人機的商業(yè)化應(yīng)用前景顯而易見，并且騰盾也在強調(diào)雙尾蝎D是一款貨運無人機。但是戰(zhàn)區(qū)強調(diào)雙尾蝎D擁有5立方米的貨艙空間，讓雙尾蝎D無人機能夠非常從容地搭載軍用/民用的設(shè)備以及載荷。
戰(zhàn)區(qū)強調(diào)擁有四臺發(fā)動機的雙尾蝎D，顯然具備著優(yōu)越的短距起降能力，因此雙尾蝎D可能會承擔(dān)小型軍用物資的運輸任務(wù)，向南海島群、中印邊境哨所等偏遠地區(qū)運輸物資，如果雙尾蝎D的跑道適應(yīng)性足夠強的話，還有可能為島礁以及高山哨所等異常偏遠且氣候環(huán)境非常惡劣的駐軍以及軍事基地送去物資與補給。
這次戰(zhàn)區(qū)的觀點比較客觀，整體而言，戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站本次對雙尾蝎D無人機的報道是比較客觀的，將雙尾蝎D與突出察打一體能力的的雙尾蝎以及雙尾蝎A進行了對比，也對雙尾蝎D的軍事化應(yīng)用前景進行了推測，但是在推測雙尾蝎D的軍事化應(yīng)用的時候，并沒有說雙尾蝎D能夠像其他雙尾蝎一樣具備察打一體能力，而是強調(diào)雙尾蝎D能夠承擔(dān)軍用物資的運輸任務(wù)，為邊防哨所以及偏遠地區(qū)的駐軍運輸補給。
并且戰(zhàn)區(qū)設(shè)想在雙尾蝎D的軍用/民用物資運輸能力的同時，也將雙尾蝎D與同樣定位于無人貨運的AT200以及TP 500等無人機進行了簡略的對比。還提及了尚在計劃中的可搭載20噸有效載荷的特大型雙體無人運輸機的研發(fā)計劃。
可以說，向來鼓吹中國威脅論的戰(zhàn)區(qū)，能夠?qū)懗鲞@樣一篇相當(dāng)客觀的文章真的是難得。雙尾蝎D機翼下方明顯沒地方掛導(dǎo)彈，過低的離地間隙也讓雙尾蝎D無人機不太可能在機腹下方安裝光電轉(zhuǎn)塔或者設(shè)施機腹掛架，因此雙尾蝎D無人機的軍事化用途必然主要集中在物資運輸方面。
雙尾蝎配套的平衡木雷達
不過雙尾蝎D無人機的也能搖身一變化身軍用輔助機，2019年珠海航展，騰盾展出雙尾蝎無人機早期原型機時（當(dāng)時還叫TW-356），曾配套展出過能夠安裝在機體上方的預(yù)警平衡木雷達系統(tǒng)；并且JY300小型無人機尚且能夠安裝保形雷達化身預(yù)警機，那么擁有20千瓦級供電能力的雙尾蝎D必然也能安裝保形雷達化身預(yù)警機；此外騰盾還展出雙尾蝎配套的遙感吊艙、通信電子戰(zhàn)吊艙等吊艙，顯示雙尾蝎無人機能夠化身電子戰(zhàn)飛機以及通訊中繼機。
雙尾蝎配套的電子戰(zhàn)吊艙
但是雙尾蝎無人機雖然能夠安裝包括預(yù)警平衡木，遙感吊艙、通信電子戰(zhàn)吊艙等一系列的吊艙，但是雙尾蝎以及雙尾蝎A從來都沒有掛載過這些吊艙，兩者的公開照往往是披掛著一群導(dǎo)彈與炸彈，而不是各式各樣的偵察吊艙。考慮到雙尾蝎的供電能力不過10千瓦，雙尾蝎A的供電能力也不過15千瓦。因此兩者可能是因為供電不足的問題而遲遲遲沒有加裝預(yù)警或者電子設(shè)備。
但是雙尾蝎D無人機的供電能力可達20千瓦，能夠負擔(dān)戰(zhàn)術(shù)級電子戰(zhàn)吊艙的電力消耗（E/A-18G的電子戰(zhàn)吊艙能耗為9千瓦）以及常規(guī)機載雷達的耗電量（AN/APG-66機載多普勒火控雷達的峰值功率為20千瓦）因此雙尾蝎D無人機完全能掛載電子戰(zhàn)吊艙或者在機體上方安裝平衡木，從而搖身一變化身電子戰(zhàn)飛機或者小型預(yù)警機。
就算是無人機的發(fā)電量肯定沒法和正兒八經(jīng)的預(yù)警機比，因此預(yù)警能力方面多有不足，但是續(xù)航三十小時以上的雙尾蝎D無人機，完全憑借其出色的續(xù)航能力，作為有人預(yù)警機的補充，在戰(zhàn)場上空搭建起常態(tài)化的監(jiān)控體系，增強我方的態(tài)勢感知能力，為地面部隊保駕護航。
并且雙尾蝎也有配套的用來水上起降的浮筒，（就是沒見過雙尾蝎以及雙尾蝎A掛浮筒的資料圖）擁有5立方米的貨倉雙尾蝎D，運量已經(jīng)堪比運-5這種小型運輸機了，已經(jīng)具備了較大的使用價值，因此非常雞肋的浮筒可能很快就會派上用場了。水上起降版的雙尾蝎D，可以深入遠海地帶，為島礁上的守島部隊運輸物資，改善守島官兵的生活條件（擁有機場的島礁終究是絕對的少數(shù)派，島礁上的守島官兵人數(shù)比較少，1.5噸的物資夠用一段時間了。）
