豐田GR 86原汁原味的JDM跑車！
轉(zhuǎn)眼間，九年過去了，豐田86再次迎來了一款替代品，這款新車也是豐田GR系列的一部分，名為GR 86，最近在日本正式發(fā)布。
當(dāng)然，這86不是86，只是為了傳遞AE 86的精神。
讓我們來看看新車的外觀。和上一代車型一樣，新的GR 86整體而言與之前發(fā)布的新BRZ沒有太大區(qū)別，甚至比上一代更小。除了這些標(biāo)志外，前臉主要不同于圍繞底部的進氣格柵，以及兩側(cè)的進氣鰓。據(jù)說GR 86垂直進氣道的設(shè)計是為了提高高速行駛的穩(wěn)定性。
側(cè)面和尾部與BRZ形狀高度一致，雖然車是在斯巴魯工廠誕生的，但臀部仍能看到豐田的一絲氣息，尤其是鴨嘴擾流板的位置。同時，與舊車型相比，也有很多變化，菊花形狀的微粒LED尾燈已經(jīng)變成了C形的燈帶。
這款新車是在SGP平臺上制造的，BWH尺寸為42651775/1310毫米，軸距為2575毫米。手動汽車的重量為1270公斤，僅比一些A0轎車更重要。同時，汽車的高度也降低了10毫米，車身重心減小了4mm。此外，車身前部的橫向彎曲剛度增加了60%左右，扭轉(zhuǎn)剛度增加了50%左右。
室內(nèi)，雖然整體布局變化不大，但中控臺也保留了大量的物理按鍵，但GR 86無疑更現(xiàn)代化，配備了更大的液晶儀器覆蓋，空調(diào)旋鈕也配有液晶顯示器。同時，還有一個封裝更好的運動座椅，它被皮革和天鵝絨包裹，并具有加熱功能。紅色縫紉，GR徽章是為了突出新車的運動風(fēng)格和身份。
值得一提的是，豐田GR 86/BRZ自動齒輪模型，將配備視力駕駛輔助系統(tǒng)，具有自適應(yīng)巡航、車道偏離、自動剎車、行人識別等功能。
在動力方面，這款新車配備了2.4LD-4S雙噴自然吸氣發(fā)動機代號--FA24，最大功率為235 ps，最大扭矩為250 N·m，壓縮比為12.5≤1。與愛欣公司的6速手動變速箱匹配，以及6速自動變速箱，仍在使用前部后部驅(qū)動布局，懸掛來維護麥克弗森前部的雙臂設(shè)置。
就性能而言，GR 86的100公里加速時間為6.3秒，比上一代的7.4秒快1.1秒，手動塊的最高速度為245公里/小時。功率、剛度和懸架在許多方面都得到了優(yōu)化，新的GR 86在機動性方面可能不會令人失望。
至于發(fā)售時間，BRZ和GR 86將是第一個在日本上市的，Sparu新BRZ將于今年夏天上市，GR 86將等到今年秋季，價格尚未公布。
最后，讓我們來看一看國產(chǎn)新車的"行程"，根據(jù)豐田GR在中國的品牌發(fā)展，這一JDM屬性更強，原GR 86，大概率不應(yīng)缺席，畢竟不能只讓懸掛牛頭標(biāo)記Z4"支撐正面"。但問題是，發(fā)動機越大，排放稅就越高，這意味著價格必須高于上一代。與此同時，排放點也將放緩，因此豐田將不得不出售更多的混合動力汽車來填補空白，為推出GR 86鋪平道路。
